在建设现代化产业体系上精准发力这是2023年7月，习来川视察，给四川部署的重点任务之一。
如何精准发力？强调，要把发展特色优势产业和战略性新兴起的产业作为主攻方向，加快改造提升传统产业，前瞻部署未来产业，促进数字化的经济与实体经济深层次地融合，构建富有四川特色和优势的现代化产业体系。
经济大省挑大梁，铭记的殷切嘱托，沿着指引的方向，一年来，四川构建现代化产业体系有哪些变化和成果？
带着问题，四川日报全媒体调研组近日前往成都市、绵阳市和宜宾市，深入企业，走进园区，探访政府部门，探寻各地构建现代化产业体系的澎湃浪潮。
构建现代化产业体系，从哪里入手？答案在省委的谋划里。省委十二届三次全会对构建现代化产业体系作出部署，今年四川“新春第一会”更透露出具体信号以新型工业化和“智改数转”为双主题，吹响了大力实施工业兴省、制造强省战略的号角。
7月初，调研组走进始创于1958年的四川长虹电子控股集团有限公司。这个四川最大的制造业企业之一，正在快速推进全球22个制造基地、65个制造工厂实施智能化升级改造。
每秒钟下线只高性能碱锰电池在四川长虹新能源科技股份有限公司，我们正真看到了一条高速智能生产线。“比最早的生产线快了一倍。”长虹新能源董事会秘书欧志春介绍，自主研制的这条生产线G+AI视觉检测、数字孪生等技术，生产效率高于行业中等水准20%以上。
在长虹新能源对面，坐落着长虹智慧显示工厂，行业首条“5G+工业互联网”智能电视大规模定制生产线就诞生在这里。“每条生产线台产品。”工厂制造执行系统主管冯楚贤说，实现以销定产后，产品订单交付周期从49天缩短至11天，商业库存周转率提升145%。一个明显的变化是：很多库房都腾出来，改造成了生产车间。
长虹智慧显示工厂，这是国内首批5G+工业互联网智能生产线，从前端零部件加工到整机装配、检测包装，再到成品入库、物流配送，都实现智能化生产。
“做到极致，就是零库存！”但，真的能轻松实现吗？长虹控股集团云计算与大数据研究中心总经理毕可骏认为，在长虹打造的数据王国里，这一梦想正逐步走向现实。
“我们搭建了国家级双跨工业网络站点平台。”毕可骏告诉调研组，这样的平台连接8.2万台工业传感设备、8000个工业模型，超千家上下游企业在云端相连，目前平台已注册供应商7万多家。
长虹智慧显示工厂，这是国内首批5G+工业互联网智能生产线，从前端零部件加工到整机装配、检测包装，再到成品入库、物流配送，都实现智能化生产。
换言之，长虹不仅是“智改数转”的优等生，还通过搭建平台，为更多的企业赋能，带动“后进”变“先进”。长虹控股集团党委委员、长虹股份公司副总经理杨秀彪透露，长虹正在与绵阳市共建“中小企业数字化转型共享服务平台”，计划2026年前推进1000余家中小企业完成数字化改造。
今年年初的调查显示，全省仍有超五成传统制造业企业、超七成制造业中小企业对“智改数转”持观望态度。 破解“不愿、不会、不能”难题的过程，将释放出工业兴省、制造强省的空间及红利。以“智改数转”推进新型工业化，一年来，四川“上云”企业持续不断的增加，目前已超40万户；工业网络站点平台不断搭建，已累计打造47个；全球“灯塔工厂”、国家5G工厂不断涌现，已累计达5个。
长江首城，大江奔流，盛夏时节更显生机盎然。调研组来到宜宾天原集团股份有限公司，“今年天原就80岁了！”天原集团副总裁徐慧远开口第一句话，就让我们很惊讶。一个80年屹立不倒的企业，在全省范围也是屈指可数。
“我们培育了一家高新技术企业，是做锂电池正极材料的。”徐慧远的第二句话，更激发了大家的好奇心，传统化工和锂电材料这一旧一新的赛道并行，天原集团何以作出这样的选择？
作为我国最早的氯碱化工企业之一，创办于1944年的天原集团，于2017年闯入新的赛道：联合多家企业投资建设宜宾锂宝新材料有限公司，挺进动力电池领域。
看似“突然”，却是大势所趋。徐慧远说，选定动力电池赛道的正极材料细致划分领域，考量有二：一看趋势，动力电池是朝阳产业，产值大，发展快；二看自身，生产正极材料需要大量烧碱，而这恰好是天原集团化工板块的产品。
要在一个新兴起的产业站稳脚跟，宜宾锂宝将“创新”放在首位，近3年累计投入研发费用3.5亿元，已建成高性能三元锂电、低成本钠电正极两条中试线，并进行固态电池材料、钠电材料、无钴材料等创新性研发。天原集团还加码锂电材料领域布局，成立了锂电新材、天程锂电等企业，成为宜宾锂电材料产业链最全、配套协作能力最强的生产性企业。
宜宾锂宝新材料有限公司研发实验室里，技术人员正在做三元正极材料相关实验。
企业的发展与地方经济同频共振。2023年，宜宾市42户动力电池产业规上公司实现产值1013亿元，一个千亿级产业集群从蓝图走向了现实。而宜宾锂宝也搭上“快车”：2023年产值接近50亿元，成为高成长性创新公司的代名词。
在传统氯碱化工板块，“新”意也扑面而来。在天原集团氯碱化工主要基地宜宾海丰和锐有限公司中央控制大楼内，调研组看到了布下天罗地网的“千里眼”点位巡检系统，这是天原集团对传统优势产业数字化转型的成果。
厂区2000个巡检点位全部“上云”，巡检人员手持检测仪就能够实现设备检验测试，并实时判断设备状态。系统上线后，厂区计划性检修率提升50%，生产数据分析效率提升83%。这一原本为提升管理效能研发的数字化系统，开启了新的布局2023年，天原集团组建四川天原长行数字科技有限公司，公司CEO冷川透露，未来几年，他们将重点进行典型应用场景标杆打造，并逐步将应用场景推广到宜宾市别的行业和企业。
宜宾市经济和信息化局局长杨炯介绍，近年来宜宾深入实施“产业高质量发展双轮驱动”战略，坚持巩固提升传统优势产业和加快发展新兴起的产业。这无疑也正是四川构建现代化产业体系主攻方向的缩影。一年来，四川锚定主攻方向，谋篇布局电子信息、装备制造、食品轻纺、先进材料、能源化工和医药健康六大优势产业提质倍增行动，2023年，六大优势产业增加值同比增长6.6%，人工智能、生物技术、卫星网络、新能源与智能网联汽车等新领域保持20%以上高速成长。
成都经开区，是国家首批、省内唯一“两业融合”（先进制造业和现代服务业融合）发展试点园区。
作为知名的“汽车城”，成都经开区汽车工业占比分别达到成都市98%和四川省90%。然而，与其制造业的重要程度不相匹配，区内总部企业、科学技术创新等现代服务公司数较少。将“两业融合”作为增强制造业核心竞争力的重要方法，成都经开区以汽车主导产业为重点，推动传统制造业向人机一体化智能系统转型、汽车制造向智能网联新能源方向升级，逐步构建“制造+服务”现代化产业体系。
中德智能网联汽车试验场综合看板，上面展示着测试服务次数、设备健康指数等统计数据。
调研组来到中德智能网联测试基地，1300余亩测试面积，布局着桥梁、隧道等多种道路场景，这里是无人驾驶汽车的“考场”。基地运营单位、成都智能网联汽车科技发展有限公司首席技术官吕欣和记者说，基地可为智能网联汽车提供智慧交通、网联通信、车联网仿真等全项测试服务，运营以来年产值达3000万元。
十几公里外，曾在基地测试过的无人驾驶小汽车投入运营，这也是首批“成都造”具备L4无人驾驶能力的智能网联汽车。乘客在小程序下单预约，几分钟后，一辆挂着“无人驾驶测试”招牌、装有感应装置的出租车如约驶来。
无人驾驶小汽车。驾驶位配有一名安全员，除遇到安全风险外，车辆全程无需人为操作。
“聪明的车”驰骋在“智慧的路”，背后是“两业融合”探索的成果。不久前，国家智能网联汽车“车路云一体化”应用首批试点城市名单公布，成都名列其中。目前成都经开区已累计开放测试道路596.38公里，是四川首个城市区域全域开放智能网联汽车测试道路的区县。“汽车+工业设计”“汽车+金融服务”“汽车+文化旅游”等业态也在成都经开区全面发展。
成都经开区是国家首批、省内唯一“两业融合”发展试点园区，正持续探索培育汽车产业和现代服务业融合发展新模式。图为西门子全球仿真及测试技术（成都）研发中心自动驾驶半实物仿真测试实验室。
从全省层面看，深化三次产业融合，也是一篇大文章。四川正以新一代信息技术赋能生产性服务业，促进先进制造业和现代服务业深层次地融合发展；同时以工业与信息化支撑乡村振兴，实施农产品精深加工业攻坚行动，带动农业生产供应链、精深加工链、品牌价值链“三链融合”。多个方面数据显示，2023年全省规上生产性服务业公司实现营业收入5843.65亿元、同比增长14.1%，已累计培育32个国家级服务型制造示范企业（项目、平台）。
实施主要粮油作物大面积单产提升行动，在90个粮食生产重点县每县建成1个万亩高产示范片
启动“天府粮仓千园建设”行动，新创建国省级农业园区95个、产业集群21个、产业强镇66个
2023年，全省规上生产性服务业公司实现营业收入5843.65亿元、同比增长14.1%，已累计培育32个国家级服务型制造示范企业（项目、平台）
电动载人汽车、锂电材料、太阳能电池等外贸“新三样”进出口分别增长77.6%、44.5%、22.2%
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